Ley Limón para Hyundai Sonata

El defecto característico del Sonata está en el motor Theta II de 2.0 litros y 2.4 litros. Los cojinetes de las bielas se pueden desgastar prematuramente —los investigadores señalaron restos de maquinado que restringen el flujo de aceite—, lo que deja a los cojinetes sin lubricación y provoca un ruido de golpeteo, caída de la presión de aceite y, con el tiempo, un motor agarrotado. En casos graves, la falla perfora el bloque del motor y el aceite llega a componentes calientes del escape, creando riesgo de incendio. Después de miles de reportes de incendios, Hyundai emitió recalls que cubren muchos Sonata de 2011 a 2019, agregó una actualización de software que detecta el golpeteo del motor y, mediante un acuerdo de demanda colectiva, extendió la cobertura de garantía de los bloques cortos afectados.

Los problemas del Sonata no se limitan al motor. Los propietarios también reportan consumo de aceite excesivo y acumulación de carbón en las válvulas de admisión, preocupaciones con los cinturones de seguridad y las bolsas de aire, y fallas eléctricas. En conjunto, son el tipo de problemas repetidos y difíciles de reparar que llevan a un carro más allá del punto de una reparación razonable.

Bajo la Ley Limón de California, un carro califica cuando un defecto cubierto por la garantía afecta sustancialmente su uso, valor o seguridad y el fabricante no puede repararlo en un número razonable de intentos, o el vehículo pasa demasiado tiempo fuera de servicio. Un riesgo de incendio o de apagado del motor es un defecto de seguridad grave, que por lo general requiere menos intentos fallidos para calificar. Si su Sonata sigue fallando, usted podría tener derecho a una recompra, un vehículo de reemplazo o una compensación en dinero, y Hyundai paga sus honorarios de abogado.