Ley Limón para Hyundai Ioniq 9

El Ioniq 9 es la SUV eléctrica de tres filas de Hyundai, construida sobre la misma plataforma E-GMP que ha llamado la atención por su Unidad Integrada de Control de Carga (ICCU), la pieza que administra la carga de CA y CC y mantiene cargada la batería de 12 voltios. En modelos E-GMP anteriores, una ICCU dañada podía no cargar la batería de 12 voltios, lo que causaba una advertencia de "Potencia Limitada" y, en algunos casos, una pérdida gradual de potencia de manejo que dejaba varado al conductor. Hyundai dice que el Ioniq 9 usa una ICCU rediseñada, de generación más reciente, pensada para corregir ese patrón de fallas, y no ha visto la misma ola de quejas en esta plataforma; pero cualquier falla de control de carga que lo deje varado es una preocupación de seguridad grave.

Como la mayoría de los vehículos eléctricos nuevos, el Ioniq 9 también puede presentar problemas tempranos de software y electrónica: infoentretenimiento con fallas o congelado, problemas de conectividad y de actualizaciones por aire, mensajes de advertencia falsos, y otras rarezas del sistema de 12 voltios o de manejabilidad. Cuando estos problemas siguen regresando después de los intentos de reparación, pueden cumplir con la definición de limón en California incluso sin un recall.

La Ley Limón de California cubre los defectos amparados por la garantía que afectan sustancialmente el uso, el valor o la seguridad de un vehículo cuando el fabricante no puede repararlos en un número razonable de intentos, o cuando el vehículo pasa demasiado tiempo fuera de servicio, algo común cuando los repuestos o las soluciones de software para vehículos eléctricos están pendientes de entrega. Si su Ioniq 9 sigue fallando, usted podría tener derecho a una recompra, un vehículo de reemplazo o una compensación en dinero, y Hyundai paga sus honorarios de abogado.