Ley Limón para Hyundai Elantra

El motor Nu de cuatro cilindros y 2.0 litros del Elantra es la fuente de su queja seria más común. Ciertos motores se armaron con anillos de aceite del pistón tratados térmicamente de manera inconsistente, lo que hace que el motor queme aceite mucho más rápido de lo normal. Los propietarios reportan tener que rellenar aceite entre servicios y después escuchar un ruido de golpeteo o tictac, notar pérdida de potencia y, en los peores casos, que el motor se agarrota o se apaga. Como el aceite que se escapa puede llegar a partes calientes del escape, Hyundai emitió un recall para los Elantra afectados a fin de inspeccionar y, de ser necesario, reemplazar el motor, y aplicó un software de detección de golpeteo para vigilar la falla.

Además del motor, los propietarios de Elantra reportan un conjunto de problemas recurrentes: titubeo y sacudidas de la transmisión continuamente variable (IVT), fallas eléctricas y del sistema de infoentretenimiento como una pantalla táctil que se congela o se queda en negro y, en muchos modelos de 2011 a 2022 fabricados sin inmovilizador del motor, la vulnerabilidad antirrobo que hizo que estos autos fueran notoriamente fáciles de robar. Cualquiera de estos problemas, si no se puede reparar, puede convertir un auto en un limón.

La Ley Limón de California aplica cuando un defecto cubierto por la garantía del fabricante afecta sustancialmente el uso, el valor o la seguridad de su auto y el concesionario no lo puede reparar dentro de un número razonable de intentos, o cuando el auto pasa demasiado tiempo fuera de servicio. El problema no tiene que estar bajo un recall para calificar. Si su Elantra sigue regresando al taller por el mismo problema, usted podría tener derecho a una recompra, un vehículo de reemplazo o una compensación en dinero, y Hyundai paga los honorarios de abogado.